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电动汽车分时租赁成也用户,败也用户! 来源:合智思创 日期:2018-03-22 11:28:46 浏览数:20

摘要: 跟着花费市场的进级,可支配支出的增加,安慰了海内汽车市场迅猛成长。海内各个都会也开端慢慢加大汽车限购政策,加之汽车派司获得难度增大,海内拥车的本钱也在慢慢回升。从而愈来愈多的花费者抉择租赁的方法,来满意本身对汽车的需要。据统计2015年中国汽车租赁出行需要均匀为380万次/天。短租汽车保有量也达17万辆,估计将来五年将以11%的复合增加率稳定增加。

    跟着花费市场的进级,可支配支出的增加,安慰了海内汽车市场迅猛成长。海内各个都会也开端慢慢加大汽车限购政策,加之汽车派司获得难度增大,海内拥车的本钱也在慢慢回升。从而愈来愈多的花费者抉择租赁的方法,来满意本身对汽车的需要。据统计2015年中国汽车租赁出行需要均匀为380万次/天。短租汽车保有量也达17万辆,估计将来五年将以11%的复合增加率稳定增加。

  停止2016年底,天下机动车保有量已达2.9亿辆,机动车驾驶人也有3.6亿人,而在这此中汽车驾驶人跨越3.1亿人。持有汽车驾照的人数与机动车保有量的缺口在日趋加大,到2020年,此项缺口将达1.6亿。同时自驾也成为一种流行文化,估计自驾人数将坚持年均16%的均匀增加。

  海内汽车租赁市场范围也跨越400亿元,更有跨越8000家的传统租车企业介入此中。这有很大一部分,是自有车辆不外20辆的微小型租赁方。全部传统租车市场杂乱无序,泥沙俱下。现在互联网、同享经济的成长,现有的传统租车形式不克不及很好的满意现有花费者的需要,尤其是花费主力80后、90后的需要。


  传统租车可以或许低本钱的重如果汽车,也可能加之各地门店、园地的房钱。汽车最大的上风便是运营形式特其余简略,根本只需有车、有证就可以或许展开运营。从花费者的角度来看,只需价格合理,对付租车运营方的品牌其实不重视。传统租车近间隔的靠近花费者是它的最大的上风,在实际情况下,这是租车最大的生命力。

  传统租车的根本生计法则是每一个租赁方找到自己的细分市场,就在属于自己的那块尽力运营,想要拓展至天下、乃至全省都险些不可能。但因为需要开端出现多样化、个性化,分时租赁渐渐浮现其上风。历久地看,经由过程互联网找到本身的用户,做死的可能性很小。

  比拟于传统租车方法,分时租赁更依附用户。用户是分时租赁决胜的独一紧张身分。

  为甚么分时租赁更依附用户

  在互联网期间,用户是每一个企业巨大的无形资产。比拟于每个月的流水,企业更乐意吸引宏大忠诚的用户群体。而这类用户其自带的鼓吹力及代价,更远胜于企业本身的市场部或许销售部。

  而在租车这一块,依附于附近的租车企业,只是许多用户自愿的抉择。在传统租车时,许多用户抉择不敷,租车方领有甚么车,他们就只能租甚么车。

  分时租赁比拟传统租车,多进去的一个特色便是抉择性。用户与分时租赁企业之间,经由过程线上就可以或许实现租赁的统统手续,线上的相同上风,也能更快的吸引更多的用户。线上的互动,也能赞助分时租赁企业买通用户系统,依据分歧的标签范例,将用户贴上标签。今儿展开细分用户运营,留下用户,争夺用户光阴。

  在传统租车形式中,各类小型租车企业因为范围的限定,全部市场也被朋分为一个个小的区块。而跟着分时租赁这一带有互联网属性的形式进去,带来了显著的收集效应。用户的密度的地域,需要量将增大。分时租赁普遍的站点及办事,进步了用户的抉择机遇和跨地域的体验,从而进一步带来用户的增加。

  现在出场的分时租赁企业背后的本钱涌动,每每是经由过程本钱投资来补充运营上的吃亏。这些租赁企业急需尽快盘踞分时租赁的头名,从而树立天下的收集效应。进而盘踞其余敌手难以补充的上风,就如滴滴同样走往把持的途径。用户也就成为分时租赁决胜的独一紧张身分。

  绞刑架下的分时租赁

  据北京晚报报导,3月19日,冯老师下坡骑ofo时摔伤。冯老师认为是车辆刹车失灵招致的,于是将ofo公司(北京拜克洛克科技有限公司)诉至法院,索赔医疗费。今朝法院已正式受理此案。

  就像同享单车同样,分时租赁在大范围运营中也注定会碰见这类胶葛。比拟自行车,同享所用的汽车破坏力更大。而用户便是在全部关键中最紧张的脚色。

  上文提到的2016年中,海内汽车驾驶人数跨越3.1亿人,而在这此中驾龄不满一年的驾驶人3314万人。据相干数据表现,驾龄在三年以下的驾驶员蒙受的交通变乱到达156295起,占驾驶员生事的45%。在这些交通变乱中共形成29743人灭亡。而在这类三年内的驾驶员,也将是分是租赁的重要用户。

  在这些变乱中,跨越90%以上的变乱是因为个人的缘故原由,好比打盹、精力状态、酗酒、疲惫等。从而招致用户在平安身分中极为紧张,可以说是在刀刃上起舞。

  而今朝许多分时租赁没有将驾驶人以后的状态归入稽核,仅仅稽核起驾驶证。依据《中华人民共和国侵权义务法》一百四十九条,假如借用人显著不克不及驾驶机动车的,租用后形成相干变乱,租赁方也是有连带义务的。

  一旦分时租赁企业用户量过大,这此中的危险也将极大磨练企业的运营方法。或许某天,海内当无人驾驶技术成熟后,无人驾驶运营商或许才是分时租赁企业的终极归宿。条件是海内分时租赁企业,可以或许活到那一天。

 

   综上所述,在现实情况下,好的分时租赁平台可解的燃眉之急,让它可扬长避短,正是一阴一阳之谓道。在品牌建设上,分时租赁又可通过竞争间接地“帮助”新能源汽车提升品质,反过来,新能源车在增加租赁公司财务能力的同时,在未来对消费者体验也是可以期待的。在文化属性上,分时租赁和新能源车道路趋同,也是同病相怜。但是不管怎么说,笔者认为分时租赁和新能源汽车的结合是双方内在生存逻辑的一次耦合、一次大冒险,简行APP是由合智思创信息技术有限公司自主研发的一款分时租赁移动平台软件,该APP用于”T-BOX”(新能源共享汽车控制硬件模块),用于配套使用,在共享时代下起着重要的作用,实用操作简单,运用范围广,是当代分时租赁模式下时代发展的标志

 

   合智思创提供新能源分时租赁设备

 4G车载产品定制(PCBA

4G+WIFI+GPS+北斗

车辆信息的采集(监听):

1电池(BMS)的采集(监听)

1)实时监控BMS的状态、判断BMS系统是否失效

2)实时监控电池电压/电流/绝缘电阻/温度/SOC等电池包参数

3)实时监控充电桩、流动充电车的状态、位置及参数

4)实时监控电池充放电状态

2整车状态,信息的采集(监听)

1)实时采集整车信息、运行状态(车辆位置、行驶路线、速度等)

2)自动读取新能源车辆剩余电量、巡航里程以及整车仪表盘信息

3)信息参数异常报警处理,能有效预防新能源车起火等安全事故的发生

4)车辆故障,电池故障上报

5)点火、熄火等关键事件消息通知上报。

对车辆远程控制:

1对电路实施控制

2远程开关车门,鸣笛,闪灯,方便找车(GPRS,蓝牙)

3车窗,后备箱,车灯的控制

4钥匙档位,行车档位,驻车制动的档位控制

设备附加功能:

1、多路串口输出

2、4G网络传输,自带WiFi功能

硬件外形接口:(1):指示灯(分为几个指示灯)

2):SIM

3):CAN总线

4):OBD接口

5):外扩线接口

6):天线(ANT

7):调试的接口

      支持多路串口输入,输出,多路Can数据输入,输出

      支持协议定制(工信部新能源标准,交通部808标准,天琴,谷米,私有协议等)

支持平台定制


      总得来说共享汽车出发点很好,解决了那些在大城市挂不上牌,买不起车但又有驾照的人想开车的痛点,有时候如果打不到车还可以找附近网点自己丰衣足食,这是我这次体验最直观的感受了。


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