你好,欢迎来到深圳市合智思创信息技术有限公司!
首页> 新闻资讯> 分时租赁前景大好?还得看如何“破局”!
公司新闻 行业新闻
分时租赁前景大好?还得看如何“破局”! 来源:合智思创 日期:2018-03-12 11:10:36 浏览数:31

摘要:其实分时租赁应该说是汽车共享的一个分类,那么先说说汽车共享。顾名思义就是大家共用一辆车,你开完把钥匙给我我接着开,这样可以提高汽车的利用率嘛。汽车共享最早是在上世纪40年代出现在瑞士的,其实在那时就曾被看做一种新的潮流,可是最早效仿的日本和英国都不成功,后来好像也没下文了。



      其实分时租赁应该说是汽车共享的一个分类,那么先说说汽车共享。顾名思义就是大家共用一辆车,你开完把钥匙给我我接着开,这样可以提高汽车的利用率嘛。汽车共享最早是在上世纪40年代出现在瑞士的,其实在那时就曾被看做一种新的潮流,可是最早效仿的日本和英国都不成功,后来好像也没下文了。

分时租赁


      那么到了分时租赁呢?这个概念最早出现在2000年左右的美国,真正进入中国应该是在2011年左右。作为汽车共享的一部分,分时租赁的最大优点当然也是提高汽车的利用率。由此也带来一系列的其他好处。想必很多朋友都有疑问:这个模式提出的时间并不短了,为什么进入国内这么晚呢?另外未来的发展前景如何呢?


   一、为何进入中国市场较晚?

       其实这个问题有一部分是观念上的问题,上文提到,最早效仿瑞士的汽车共享模式的是日本和英国,最终都无疾而终了。但二者的原因很不一样。英国是因为初期引入的企业互相大打价格战,最终发现大家是在“赔本赚吆喝”啊,于是就渐渐地都放弃了。而日本则是从政府层面就不太支持,而且正如题主所言,日本国民也普遍希望拥有自己的私家车,他们觉得这是很美妙的事。同样是亚洲国家的中国,之前在对待分时租赁的态度上可能和日本有相似之处。这也好理解,咱也都见过:小的时候,要是谁家开个小汽车,那都神气的要上天啊!所以,直到80后甚至90后成长为主力消费群体的今天,分时租赁才在中国兴起。他们希望驾驶更多的车型,他们不追求拥有,而是追求更多地尝试和体验。如果有机会花几百块,开一辆敞篷车去约个会,90后们是不会拒绝的。

分时租赁

      而另一个更重要的原因,则是国内的相关需求开始涌现。交通拥堵越来越严重,雾霾等环境污染加剧,新能源汽车急需推广…这些都是分时租赁出现的背景。

有了这些条件,人们对于环境保护的诉求越来越强,分时租赁才真正迎来了国内市场的春天。


二、分时租赁前景如何?

       既然说了是春天了,可想而知前景是美好的。上面介绍了分时租赁在国内开始流行的先决条件,这些同时也都是它被看好的原因。有需求就有市场,有痛点才有钱赚。目前国内做该领域的企业也多的不行。我给你数数啊…北汽、上汽、力帆、吉利康迪、比亚迪、江淮、微租车、一度用车、E享天开、苏打科技、Ucar、EZZY、零派乐享、绿狗租车、空中租车、壹壹租车、还有最近的Car2Go……暂时说这些吧,可以看到有汽车厂商,也有互联网公司,竞争可谓激烈。

      当然,现在的分时租赁和以往的租车区别很大,传统租车通常至少以天为单位,价格相对高些,而分时租赁可以即用即还,一个小时也是允许的。这无疑使得许多短途需求的消费者会加入到租车队伍中来。这也是分时租赁的优势之一。

那么它的前景就是一片光明的么?不是。

       为什么呢?我给出几个关键词:注册流程繁琐、乱停乱放、无法保证车况及车内清洁等等。这些问题,都是刚刚在重庆运行了一个月的Car2Go真实遇到的问题。

   分时租赁

      很多人在找到了车之后,发现前面的用户没有交停车费,甚至乱停乱放被交警贴了罚单。这种情况,要么把车放回去,浪费大量时间精力;要么替前面不负责任的用户埋单。我相信,没人会选择后者,而选择前者也会极大地影响用户体验。另外,运营不到一个月,光责任明确的车就修了10几辆,责任不明的数不胜数,而且有相当一部分损毁较严重。总而言之,中国的交通系统最复杂,国人整体素质仍有待提高(至于有多大提高空间,你懂的),分时租赁想改变中国的用车格局,需要思考和完善的地方还很多。

三、分时租赁如何“突围”

既然有上述的这些问题,那么分时租赁如何破局呢?我认为短期内,至少有两点亟需解决。

      1.加快与互联网融合

      目前大部分分时租赁都是以APP的形式来呈现给用户的,这就需要做出更好的产品。在追求便捷、快速和人机交互体验的今天,我们看到很多分时租赁的APP做得仍有些差强人意。如何做出更加智能化的系统,提高用户体验,是最大的问题。

      2.加强实名制和监管力度

      在国人素质还有待提高的现在,只能依靠更加完善的制度和监管来保证分时租赁的正常运行。实名制是非常重要的一环。据我所知,有许多分时租赁的APP是无需实名的,甚至上传驾照环节都可以暂时跳过。这无疑给后期责任认定和监管带来了巨大的风险。正式因为无需负责,才有人敢违章驾驶,违法乱停,损毁车辆。因为不是自己的车,你也抓不到我,无所谓。

      总结:上面说得比较多了,很显然分时租赁在国内还有很长的路要走。但其前景是无可否认的,在交通问题(尤其是大城市)如此严重的今天,分时租赁是非常好的解决方案。处理好细节问题,完善相关制度和法规,相信这个思路可以真正改善中国的交通状况。最后,呼吁大家都做中国好司机吧,把租来的小车当成自己的一样爱惜,遵守交通法规,好好停车。毕竟好借好还,再借不难。









上一篇:互联网汽车金融概述:运营模式+汽车金融平... 下一篇:合智思创2018年最新车载GPS定位器市...