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互联网汽车金融公司新格局 来源:合智思创 日期:2018-08-16 11:55:58 浏览数:0

摘要:汽车金融市场厚积薄发,形式一片大好。随着越来越多玩家和资本的加入,互联网汽车金融领域会如何发展,参与机构会如何在万亿蛋糕上切下一块,尤为值得关注。



汽车金融市场厚积薄发,形式一片大好。随着越来越多玩家和资本的加入,互联网汽车金融领域会如何发展,参与机构会如何在万亿蛋糕上切下一块,尤为值得关注。互联网长于线上,而汽车金融则注重线下的渠道与效率。注重线下操作的重模式下,市场参与者该如何应对?

 

互联网汽车金融


万亿市场

所谓“汽车金融”,就是在汽车生产、流通、消费的各个环节中所涉及到的资金融通。公开数据显示,美国二手车金融的渗透率高达70%,新车金融的渗透率更是高达90%以上。而汽车金融研究院数据显示,当前国内的汽车金融渗透率只有30%左右。随着近几年居民消费水平的提升、汽车销量的持续增长、银行金融系统征信技术的发展以及互联网金融平台的崛起,汽车金融行业渗透率也有了较大提升。

由于传统的汽车金融公司与银行系消费金融产品对客户的质量要求较高,所以有一部分用户被挡在了传统金融服务的门外。因此,互联网汽车金融拥有更广泛的用户基础。据预测,2018年我国互联网汽车金融总规模可达1.85万亿元。

在互联网金融行业的影响下,汽车金融与互联网的融合程度进一步加深,吸引了越来越多市场主体的参与,大量资本涌入互联网汽车金融市场。而随着互联网巨头纷纷布局汽车金融,行业呈现多元化竞争的发展态势。汽车众筹便是在这这样的发展环境背景下应运而生的行业新秀,而通过近几年的发展,其步调已经愈发的成熟,而就在去年,东北华瑞集团旗下的华瑞众筹也正在凭借其优秀的资源优势大力发展“真实车辆众筹”平台,力求通过各方优势的联合共创打造东北地区颇具影响力的汽车众筹引领者。


互联网汽车金融


线下争夺

尽管互联网巨头争相涉足这一领域,但流量已经不是强劲的优势资源。近年来,互联网汽车金融机构布局线下的趋势越来越明显。汽车金融研究院认为,汽车交易和金融的互联网化经历了超过5年的探索,竞争的主战场已从最开始的线上平台,逐步转移到线下渠道的构建和争夺之中。“负重而行”成为汽车金融交易平台胜出的必经之路。

摆在眼前的事实是,线下的拓展、渠道的维护,甚至物流仓储的建设,都是“脏活累活”。这些都需要有专业的人来做,所以未来平台的竞争主要还得看线下的深入程度,而这些方面,将会直接影响到平台未来的发展及影响力。在车商们看来,对于二手车金融来说,产品的服务能力最核心的是速度,即审批速度和放款速度。汽车金融研究院分析师认为,如何提升服务能力,降低运营成本,提升运营效率,将是二手车金融玩家未来胜负的关键所在。


风雨兼程

互联网汽车金融是个充满潜力的市场,但对其中的参与者来说还存在着很多难题。从目前的格局来看,市场上知名的互联网汽车金融机构多以二手车为主要业务。相对于新车这一标准产品来说,二手车的评估存在一定难度,需要由专业的、有经验的机构和人士去评估。

实际上,二手车市场是一个高度集中在线下的市场。从全国范围来看,市场集聚效应使得95%左右的中小黄牛、经销商都依托分布在全国各地的1100多个二手车交易市场,对于二手车市场的渗透,是开展二手车金融业务的最主要渠道。在非标准化、不透明的现状决定了二手车行业亟须一整套相对标准化和透明化的服务。随着业务模式和利率的趋同,互联网汽车金融公司比拼到最后应该是服务和体验的比拼。


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