北斗定位系统行业应用与高精度发展迅速,全球市场崭露头角
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北斗定位系统行业应用与高精度发展迅速,全球市场崭露头角 来源:合智思创 日期:2018-07-13 11:20:59 浏览数:13

摘要:行业应用市场最初只在驾考、测绘、营运车辆监控等部分领域得以初步发展,随着北斗高精度服务能力的提升,技术水平的成熟、社会对卫星导航认知度的提升以及人们对导航定位精度要求的不断提高,高精度卫星导航定位应用的范围持续拓宽,与其他产业的融合度不断增强。

  行业应用:高精度行业应用发展迅速,全球市场崭露头角


  行业应用专业性强,导航精度要求高。 北斗卫星系统虽起源于军用市场,但在行业市场的应用也已经相当广泛,目前已经运用到精准农业、交通运输、海洋渔业、防灾减灾等多个专业领域。行业应用市场最初只在驾考、测绘、营运车辆监控等部分领域得以初步发展,随着北斗高精度服务能力的提升,技术水平的成熟、社会对卫星导航认知度的提升以及人们对导航定位精度要求的不断提高,高精度卫星导航定位应用的范围持续拓宽,与其他产业的融合度不断增强。一方面,地理信息、安全监控、健康监测、智慧城市、 精准农业等专业领域对卫星导航定位需求的逐渐加大;另一方面,高精度应用也逐渐向位置服务、汽车导航、智能交通、船舶导航等大众领域渗透。高精度卫星导航定位应用市场规模呈快速扩 大趋势。

  卫星导航在农业方面的应用

北斗定位系统,北斗定位系统应用简介

资料来源:公开资料整理

  卫星导航在交通方面的应用

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资料来源:公开资料整理

  高精度行业应用发展迅速,年复合增长率达 24.9%。 高精度卫星导航定位产品主要应用于测量测绘、地理信息、灾害监测、精准农业应用、气象预测、飞行器控制等专业领域。中国高精度卫星导航定位应用始于上世纪末,外资企业携其成熟的高精度 GPS 产品与方案向国内市场推广。随着技术水平的逐渐成熟,国内厂商开始崛起,并逐渐在市场竞争中占据优势。 2015 年中国高精度卫星导航定位应用市场规模已达 70.83亿元,同比增长 22.07%。

  中国高精度卫星导航市场规模及预测

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资料来源:公开资料整理

  产值主要来自产业链中游,呈快速扩大趋势。 目前,高精度卫星导航定位产业的产值主要来源于产业链的中游,主要包括终端产品及解决方案两大类,其中终端主要包括应用于测绘领域的高精度 GNSS 接收机及地理信息系统应用的 GIS 数据采集器,解决方案主要包括位移监测系统、机械控制系统(目前主要为精准农业农机自动导航系统)等其他应用。从各细分领域来看,高精度 GNSS 接收机由于与国民经济发展及基础设施建设高度相关而保持平稳增长, GIS 数据采集器市场随着行业应用范围的拓展持续快速增长;位移监测系统(主要应用于安全监控和健康监测)市场则随着国家在地质灾害监测领域及尾矿库安全的高度重视保持超过 20%的年均增长;机械控制目前主要是由应用于农机的自动驾驶系统及少量的工程机械应用构成,这一细分领域在 2014 年呈现爆发式的增长态势,市场销量快速增加;其他卫星导航高精度应用包括驾考驾培应用、无人机应用及三维移动测绘等。

  国内市场格局稳定,全球市场崭露头角。 经过近些年来的发展已经形成了华测导航、南方测绘、中海达占据国内市场超过半数以上份额的竞争格局,“华测”、“南方测绘”和“中海达”为高精度北斗/GNSS 测绘领域最具影响力的三大民族品牌。市场经历了由多品牌并存发展过渡到主流品牌凸显的过程,日渐形成了目前三大品牌主导市场的格局。伴随着国产品牌产品地位的确立,中国高精度卫星导航定位产业链初步形成,国产品牌产品性价比优势逐步显现,中国本土品牌产品开始销往海外市场,在全球高精度卫星导航定位市场中的份额快速提升。


  北斗定位系统应用简介


  目前有智能终端导航服务、车载导航服务和共享经济等领域。《2018 中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》显示,包括智能手机在内的采用北斗兼容芯片的终端产品社会用户总保有量接近 5 亿台/套。

  我国北斗民用市场应用领域

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资料来源:公开资料整理

  智能终端导航服务:产业发展基础卓越,潜在市场空间广阔。 智能终端导航服务是指将卫星导航与智能手机、智能手表等终端相结合来提供各种基于位置服务 (Location Based Service, LBS), LBS 的发展非常依赖于其在客户端的占有率,要求很大的覆盖率,同时对精度要求也很高。由于北斗卫星系统由于起步较晚,目前主要由 GPS 占据,但是伴随北斗通用芯片的面世,凭借我国庞大的智能终端用户基数,以及北斗系统在国内的导航定位精度高于 GPS,未来 LBS 有广阔的潜在市场空间。

  车载导航服务:有望成为北斗民用化的突破口。 车载导航服务通过车辆上安装的导航终端帮助车辆和个人随时随地获取准确位置,还能够提供语音导航和确定最佳行驶路线。车载导航市场有望成为北斗民用化的突破口,主要原因有: 1)车载导航市场对技术的要求较低,市场竞争的激烈程度相对较小,未来北斗企业可以通过不断提升技术实力和市场竞争力在这一领域占有一席之地; 2)汽车导航终端对功耗的要求不如智能终端产品的要求高,北斗导航系统可以其发挥在精度、定位方面的优势; 3)与国外的企业相比,北斗导航企业对中国市场更加了解,具有本地化优势,能够提供更多本地化服务。


  北斗定位系统让公车改革更进一步


  近日,北京市公车改革办向媒体披露,为了接受社会各界监督,北京全市8万余辆公务用车全部统一车窗标识,年内公务用车将全部安装北斗定位终端,非工作时段用车将自动报警。(7月6日中国网)

  要论公车改革的成败,应该从车辆管理更规范、费用有所降低、杜绝公车私用、车辆使用效率等指标来研判,综合指数超过以前、干部群众满意,改革就算取得成功。

  近日,北京又将全市8万辆公车上全部安装了北斗定位系统,对于公车改革来说,是创新也是一大进步,机关事务管理局的同志们的确是在用心深化改革。

  一方面来说,北斗定位系统是我国自主研发的定位系统,其定位精确到米级,性价比相当好,便于操作还节省费用,公车用北斗定位既节约又管用。

  另一方面来看,定位系统设计相当科学合理,凡是在非公车使用时间动用了公车,该系统将自动报警,纪委监委按图索骥抓“现行”,将遏止“公车领导用三分之一,驾驶员用三分之一,办公事用三分之一”公车管理老问题。

  卫星定位系统安装到公车,将解决了行驶路线、行驶时间、停放地点、油耗等难题,公车使用人不能再任性用车,让公车管理更加规范,费用不断降低。一个小小的定位系统,推动了公车改革的深入进行,北京市的务实举措,为各地贯彻改革深入推进提供有益的借鉴。

  “天下大事必作于细”,细节决定成败,公车改革必须注重细节。将卫星定位系统安装到公车,是推动公车改革深入进行的一大飞跃,但若只满足于把北斗卫星定位系统安装到车上还不行,还必须要加大对系统的监管,确保出车到收车期间,定位系统正常运行,避免驾驶员或者用车人在车辆上“做手脚”,从而严厉打击车轮上的腐败,从而取得公车改革的进一步胜利。

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