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汽车租赁金融如何做好风控? 来源:合智思创 日期:2018-07-07 12:08:26 浏览数:56

摘要:汽车金融大致可分为两类,一类是车商贷款,一类是消费者贷款。车商贷款主要是用于开店、零配件进货,汽车进货等。消费者贷款主要就是购车需求了。那么针对借贷的两方主体,这个风控有何难度?又如何做好呢?

近年来,我国汽车金融业快速发展,乘用车保有量的迅速增长为汽车租赁市场培育了大量潜在的消费者。前瞻产业研究院发布的一份报告显示,预估从2017年到2027年10年间,汽车租赁行业的市场规模年增长速度将达到15%左右,预计到2023年,我国汽车租赁行业的收入将达到1500亿元以上。

其中,二手车金融市场发展可圈可点。中国汽车流通协会统计的数据显示,2017年底,我国二手车销量已增长到1240.09万辆,销量同比2016年增长19.33%。预计到2020年,二手车交易总规模有望突破2000万辆。

2017年以来,我国二手车的销量已超过了新车销量增速。2017年,我国新车销量为2889.41万辆,销量同比2016年小幅增长,但低于二手车销量增速。而二手车与新车销售比例也由2016年的1:2.60升至1:2.33,我国二手车金融市场潜力仍有待深挖。



汽车租赁金融风控


汽车金融租赁公司可切入细分市场


当前,行业内已有一些融资租赁、金融租赁公司参与到汽车租赁市场的竞争之中。根据前瞻研究院监测的数据显示,2017年我国汽车租赁的市场规模已达679亿元。如先锋太盟、平安租赁等融资租赁公司和光大金融租赁、民生金融租赁等金租公司,都不同程度地切入到汽车租赁产业链条中,布局相关业务。

随着二手车金融市场的逐步打开,其在汽车零售融资租赁市场也拥有广阔潜力,可成为租赁业细分汽车租赁市场的着力点。

远大(上海)融资租赁总经理胡小雁日前公开表示,可以看到,当前我国新车市场已逐渐饱和,连续两年新车销售增长都没有超过5%,而二手车年销量增幅均超过10%。租赁公司需要特别提升对二手车市场的关注度。

由于汽车租赁市场总体体量大,其涉及的业务范围也较为广泛。当前市场上竞逐二手车金融市场的,除了租赁公司之外,主要还有电商平台、汽车互联网平台和汽车金融公司。如瓜子二手车、优信二手车、第一车贷等,主要是面向消费者终端,通过线上线下相结合的方式为消费者提供二手车租赁服务。

而传统做大单业务的租赁公司切入二手车租赁市场,则需要转化以往的业务思路。某金融租赁公司汽车金融事业线有关负责人表示,中小型的租赁公司具有“小而美”的专业化特征,其优势在于区域化管理能力较强,在汽车租赁市场参与活跃度较高。随着汽车市场潜力的逐步挖掘,大型租赁公司可以依靠自身较强的资金管理能力,在汽车租赁市场加大开拓力度。

行业内如民生金融租赁,在2016年筹建了汽车业务的专门事业部,将汽车事业部和飞机、船舶并列为三大板块之一的专业部门,这也是顺应市场发展的结果。而平安租赁,作为独立第三方的融资租赁公司,近年来也加大了在二手车领域的业务探索。据了解,平安租赁在二手车专业化评估能力方面已经积累了较丰富的经验,逐步建立起了符合租赁业务特点的、专业的二手车评测体系。


汽车租赁金融风控



做好风控是展业关键


汽车金融大致可分为两类,一类是车商贷款,一类是消费者贷款。车商贷款主要是用于开店、零配件进货,汽车进货等。消费者贷款主要就是购车需求了。那么针对借贷的两方主体,这个风控有何难度?又如何做好呢?

第一个风控难点恐怕是征信问题。骗贷、借贷不还等坏账问题几乎是金融行业的一个普遍痛点。

另一个风控难点,则是贷后催收问题。如果风控审核做的不够,就会产生逾期的后遗症,催收也就由此产生。“催收是不能缺少的环节,我们主要是以电话的形式进行催收。

电话催收如果还没有作用,就通过车辆的GPS定位,寻找目标车且直接开走。车辆属于动产,其流动性很强,尽管个人信用通过了审核,但是丢车的情况还是屡有发生,催收实现起来更具难度。因此,有些企业会在车上安装GPS对车辆实现定位。

目前,我国汽车金融市场仍由商业银行、汽车金融公司和汽车厂商财务公司占主导地位。但随着金融租赁公司、汽车租赁公司、消费金融公司、互联网金融公司等机构广泛介入汽车金融活动,加之小贷担保公司、典当行、第三方支付机构等越来越多地充当贷款中介,使整个汽车金融市场越发的朝气蓬勃,伴随而来的自然是市场竞争白热化、欺诈风险问题频出等现象。

汽车金融主要风险点:

1、欺诈类风险:贷款人伪造个人身份贷款,伪冒他人身份贷款,因债务主体不存在或被冒名,难以追偿,风险极大。贷款人提供虚假的个人信息,美化个人资质,而偿还能力不匹配,逾期风险高;

2、信用风险:借款人违约风险,因借款人信用意识差或者多头负债,到期未能履行约定契约中的义务造成经济损失;

3、贷款用途风险:贷款购车后进行非法营运,易收到监管部门打击,收入不稳定。借款人因多笔债务导致财务情况较差,获得贷款后立即偿还其他债务,如

4、还款来源风险:借款人所在地区、行业、平均工资、收入来源导致的逾期风险。

以上这些问题,导致了汽车金融风控能力饱受诟病,所以汽车金融产业人员非常需要通过专业的课堂,学习专业的知识,提升自身的风控能力。

汽车租赁金融风控

那么该如何解决当下的汽车金融风控呢?



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在面对汽车金融市场不断壮大的同时,也暴露出许多汽车金融的高风险点:市场潜在风险;融资前客户资料风险;还款期间客户信用风险;逾期后处置风险。而想要把各个风险指数降到最低,汽车金融的风控是重中之重。

不管过去成绩如何

始终要对风控保持一颗敬畏之心

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随着汽车金融市场的蓬勃发展,更多的汽车按揭金融的理念得到人们的认可,随着各个地区业务量的不断增长,风控人员务必在遵守银行征信准入条件的同时,做到坚持公司和自己的审核原则,对各个地区和各个业务部门同等对待,时时有一颗警惕的心,必须明白就算汽车金融市场会越来越好,但是风险往往同样存在。

银行征信的重要性

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在风控的过程中,征信往往是体现一个客户信用度的重要考量标准:信用卡额度大小,透支金额大小,还款是否及时都是判断客户诚信度的标准。而名下是否有消费贷款,经营性贷款,房屋贷款,都能或多或少体现客户的行业及生活质量。这些都是在汽车贷款发放前我们判断风险的一个重要考量标准。

把关多一些依据,少一些情绪

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其实风控人员的职责,不仅仅是帮助公司规避风险,更是帮助地区业务部门规避风险,从而得到双赢。但是这也是矛盾的,当风控标准和尺寸不能统一时,往往业务员和风控人员会主张自己的观点,引起争论。这时一定不能让情绪左右你的判断,尽可能的从客户和征信和手上的资料中找到一些能支持自身观点的依据,来说服对方。

多记录,多思考,多总结。

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风控是一个不断积累成功和失败案例,从而得出最佳方案的过程。客户千奇百怪,车型千奇百怪,从而遇到的风控案例也千奇百怪。风控人员在风控过程中,应该多记录遇到的问题,并且结合之前的解决案例多思考,最后总结出一条大家都认可的方案。多记录,多思考,多总结,这样才能让你的风控意识和风控技巧不断得到成长。

实际上,汽车金融风控不单单需要各个环节加强自身风险管控能力,更需风控人员自身具备一颗不断学习和在学习中变强的心,打造汽车金融服务行业的第一道防线。


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实际上,二手车金融市场虽然潜力巨大,但真正做好二手车租赁业务,并非易事。今年以来,业内普遍感受到二手车市场有所降温,控制好业务风险点,成为在复杂的市场环境中保有竞争力的关键。

“只要做金融就不能回避风险。”有租赁从业人士直言,汽车租赁的信用风险点主要围绕承租人和买车行为的真实性而展开。而具体到二手车租赁的业务操作风险,估价问题和残值处理问题更为突出。

一方面,与新车市场相比,二手车面临着更为重要的估价问题,如何对二手车进行合理准确地评估,关系到相关租赁业务的进一步展开。如平安租赁,其在二手车评估方面,通过与第三方评测机构合作,共同制定了一套二手车评估标准。在第三方评测机构出具评估报告后,平安租赁还能发现1%至3%左右的事故车进行回退,较大程度上保障了二手车资产质量。此外,在客户识别上,通过与平安科技及前海征信合作,可以掌握多维度车贷数据。而在车辆品控上,通过借助平安产险广泛的车辆信息资源,形成对二手车车况较强的把控力度。

另一方面,二手车的残值处理问题也需重点关注。在融资租赁业务中,车辆的所有权与使用权是分离的,融资租赁公司必须要应对车辆残值波动所带来的风险。

在租赁期结束之后,二手车客户对车辆进行处置有三种方式,结清、展期或是退车。有效的残值处理方式是延长二手车租赁生命力的关键,而租赁公司若能具备完整的残值处理体系,也会提升自身的竞争力。
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