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合智思创说说新能源汽车租赁现状 来源:合智思创 日期:2018-07-05 11:59:51 浏览数:20

摘要:日前,2018广东南沙电动汽车高峰论坛在广州举行,“电动汽车+分时租赁”成为参会人士的讨论热点,这种新能源汽车租赁的商业模式正越来越受到社会各界的重视。为此,@新浪南方能源频道 采访到了深圳市西湖新能源交通发展有限公司副总经理于怀勇,了解这位从事汽车租赁行业多年的企业高管是如何看待这种新型商业模式的。

日前,2018广东南沙电动汽车高峰论坛在广州举行,“电动汽车+分时租赁”成为参会人士的讨论热点,这种新能源汽车租赁的商业模式正越来越受到社会各界的重视。为此,@新浪南方能源频道 采访到了深圳市西湖新能源交通发展有限公司副总经理于怀勇,了解这位从事汽车租赁行业多年的企业高管是如何看待这种新型商业模式的。


新能源汽车租赁


什么是“新能源汽车租赁模式”?


记者在网上输入“新能源汽车租赁模式”,并没有看到相关的定义介绍。于怀勇表示,目前国内对新能源汽车租赁模式的正式研究还比较少,缺少权威的定义。他认为,以新能源汽车作为租赁标的物,进行出租经营的行为称为新能源汽车租赁。

在新能源汽车租赁之中,主要有三种模式,包括:租赁销售模式、融资租赁模式、电池租赁模式。

新能源汽车租赁销售模式:是车企及车联网智能科技公司推动的租赁销售,它分为以租代购和合约租赁两种形式,既是车企提升新能源车销售量的重要手段,也是车联网智能科技公司收集用户大数据,顺利数学建模和人工智能的开始,它将有效的提升新能源汽车技术革新及产品换代速度。
新能源汽车融资租赁模式:分为直租和售后回租两种形式,它切合了新能源汽车重资本投入的行业属性,对于车企而言,它需要融资租赁公司来清理库存,以获取现金流来扩大再生产;对于汽车出租公司而言,它需要通过融资租赁公司来提升出租车辆数量,以实现更大区域市场覆盖及扩张。
电池租赁模式:电池技术企业和电力企业是新能源汽车产业重要参与者,电池租赁服务既可以降低新能源车的销售价格,又可以提升新能源车使用便捷度,还可以把一部分利益转移到电池企业和电力企业,从而达到产业各方的协同发展。


新能源汽车租赁


为什么要研究探索“新能源汽车租赁模式”?

于怀勇表示,新能源汽车租赁模式既是未来最重要的交通运营模式,对交通运营企业而言是一个必须研究的课题,同时,也是一种前景广阔的商业模式,对有意切入交通领域的企业或个人而言,是一个值得研究的课题。

首先,汽车的发展趋势上,国内外都在研究燃油汽车退出时间表,未来的出行方式将会以新能源汽车为主导,“新能源汽车会彻底颠覆传统燃油汽车,传统燃油汽车的汽车租赁模式也会被彻底改变”。

此外,于怀勇还认为,未来的社会将是倡导绿色的环保型经济社会,节约化、高效化的共享经济模式将会成为主流,所以更多的汽车将会以共享租赁的模式出现和被使用,这意味着汽车租赁模式将会有比现在强得多的使用频率和经济效益。“如果有企业在新能源汽车租赁行业能做到滴滴在网约车行业一样的‘龙头’地位,那它面对的将可能是上千亿的市场蛋糕”。

但就像共享单车、共享汽车一样,“二八定律”(指行业中20%的企业占有了80%的市场份额)同样适用于这个新生的行业,要想在未来的新能源汽车租赁行业占有重要位置,就得现在开始规划和涉足,充分认识新能源汽车租赁的模式,对于在行业中站稳脚跟至关重要。



新能源汽车租赁市场的现状与特点


据于怀勇介绍,目前新能源汽车租赁市场主体以民营经济为主体,只有上汽、首汽等少数几家国企加入。车型选择方面,从几万元的知豆,到中档的比亚迪、国金、北汽新能源,再到高端的特斯拉、宝马,可选择车型较多。

对于新能源汽车租赁市场的特点,于怀勇说道:“未来做租赁的新能源汽车将集舒适性、即时性、安全性、方便性、经济性于一体。”

此外,做新能源汽车租赁的运营企业将需要扩展充电桩建设、停车场运营、保险服务、检测维保等方面的业务。于怀勇认为这是新能源汽车租赁模式与传统燃油汽车租赁最大的不同。以前的汽车租赁企业不需要去关心加油和停车、维保等服务,但这种旧模式以后将失去竞争力。未来的汽车租赁必须是全方位、共享平台的模式,如果没有这些细致的配套服务,那汽车根本无法运营起来,更谈不上租赁使用。



新能源汽车租赁



新模式的困难和弊端

但诱人的前景之下涌动着暗流。2017年,曾主打新电动汽车分时租赁特色的友友用车宣布停止运营,原因是之前签署的融资款项未如期到位。一方面,EVCARD、盼达用车、GoFun出行等明星企业为新能源汽车租赁行业挣足了曝光度,但另一方面,不少涉足这一行业的企业也面临着倒闭的危险。

“这是一个超级富豪的游戏,钱少的还真玩不了。”于怀勇坦言,新能源汽车租赁行业是一个需要大量资金投入的行业,前期“跑马圈地”所需要的资金量非常大,各种硬件设施布局和营销宣传都需要企业先投入再谋划收益,这时候缺少资金支持的企业很难坚持到市场红利分发之日。

总体而言,新能源汽车租赁业务在中国将会面临着6大方面的挑战,包括能否符合地方政府要求、尊重客户的价值主张、较高的初始投资与运营成本、同类产品竞争激烈、客户的不当行为造成额外成本以及提高车辆利用率。

另外,新能源汽车租赁运营企业也面临着汽车造价高、电池寿命短、续驶里程短、充电桩数量少、报废电池污染大等新能源汽车固有的问题也急需解决。



未来预测及建议

尽管有着不少的问题,但对于新能源汽车租赁市场的未来于怀勇还是相当看好。他认为,到2020年中国的新能源汽车租赁市场上将有30万辆以上的新能源汽车。

他建议,有志于加入这一行业的企业或个人,应该及早了解、认识这一模式,并进行布局,“可以先去申请新能源汽车租赁的资质牌照,以后这个牌照会越来越难申请,也会越来越值钱。”在得到资质牌照后,企业可以根据自己的需要和实力,搭建相应规模的新能源汽车租赁队伍和硬件设施。

他表示,新能源汽车租赁市场的发展趋势越来越明显,未来的新能源汽车租赁将会向网联化、智能化、共享汽车发展,与新能源汽车制造、金融服务、终端租赁联合共赢发展。
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