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虽有政策加持新能源发展,新能源分时租赁仍处在瓶颈 来源:伪原创 日期:2017-12-28 12:01:31 浏览数:26

摘要:从2013年开始,共享汽车开始走进大众视野,但却一直没有在资本的助推下形成风口。据不完全统计,今年以来多家分时租赁平台都完成了新一轮融资,其中巴歌出行在短短4个月内完成1000万元天使轮投资和2500万元A轮投资,PonyCar马上用车也分别于2月和6月完成两轮融资,总金额达到2亿多元。

       从2013年开始,共享汽车开始走进大众视野,但却一直没有在资本的助推下形成风口。据不完全统计,今年以来多家分时租赁平台都完成了新一轮融资,其中巴歌出行在短短4个月内完成1000万元天使轮投资和2500万元A轮投资,PonyCar马上用车也分别于2月和6月完成两轮融资,总金额达到2亿多元。

 

但共享汽车的重资产属性,注定再大规模的融资额也不足以完成快速和全面的扩张。据时代周报记者的不完全统计,目前车辆数量超过1万台的共享汽车平台只有5家,均为传统汽车企业的新业务。而巴歌出行、一步用车和一度用车等小玩家的车辆运营规模不足2000

 

由传统车企主导分时租赁市场并非偶然,新能源车已在政策层面倒逼它们作出改革。今年以来,全球各国陆续提出停止销售燃油车的时间表,而这一政策也得到多家车企的响应,包括奔驰、捷豹路虎和沃尔沃等厂商都承诺在未来五年内全面实现电气化—新能源车辆的爆发或就此掀开序幕。

 

在一二线城市,共享汽车的最大问题是车辆牌照的来源,以及停车成本过高。虽然某些共享汽车平台将车辆投放在郊区,但却影响了车辆的流动性。

 

不过,摆在共享汽车面前的仍然是如何实现盈利。交通运输部科学研究院交通发展研究中心副研究员李燕霞在接受媒体采访时就表示,规模化、网络化是汽车租赁业发展的根本所在,汽车租赁公司应当走出区域性限制,在全国建立汽车租赁网络,使各租赁网共享客户资源,从而降低风险,解决车源供应等问题。

据市交委相关负责人介绍,新能源汽车分时租赁作为一种 “互联网+交通”的新业态,可促进运输结构调整,更好地满足市民多层次出行需求。同时,在促进新能源汽车推广应用、推动共享汽车发展、缓解交通拥堵、推进成都绿色低碳可持续发展等方面具有重要意义

 

《征求意见稿》中认为,共享汽车是“传统汽车租赁业在服务模式、技术、管理上的创新,改善了用户体验,为城市出行提供了一种新的选择,有助于减少个人购车意愿,一定程度上缓解城市私人小汽车保有量快速增长趋势以及对道路和停车资源的占用”。

 

此外,《征求意见稿》中明确表示鼓励公共场所为共享汽车提供停车便利,并通过优惠城市路内停车费解决分时租赁经营者面临的“停车难”问题,这一举措有利于共享汽车在一线城市发展。


新能源汽车为什么对“租赁”比较热衷?

如果将新能源汽车和分时租赁结合起来,便能解决两大问题:能源和环保问题。这对有效提高汽车使用效率,对节能环保、减少碳排放和汽车尾气污染有积极意义。




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