专业研发车载gps定位器欢迎咨询!
公司新闻 行业新闻
分时租赁,共享汽车时代来临了? 来源:名车网 日期:2017-08-15 10:20:12 浏览数:51

摘要:其实,在上海街头,我们早就熟悉了一个共享汽车分时租赁的品牌——EVCARD。

  其实,在上海街头,我们早就熟悉了一个共享汽车分时租赁的品牌——EVCARD。代表性的车型就是那款白色的小小的荣威E50,现在越来越多出现在路上。显然,越来越多的人开始习惯了共享、分时租赁这种模式。毕竟这个比租一辆车必须按天算灵活的多。

  面对这样一个似乎继共享单车后,重新变得火热的共享汽车服务,作为已经在这个领域耕耘了多年的EVCARD总经理曹光宇又是如何看待的呢?

  他指出,“汽车共享+自动驾驶”才是未来出行的真正趋势,网约车和分时租赁将殊途同归。

  但是,目前最红火的还是网约车,分时租赁共享汽车即便有点变热的趋势,但是还是无法与网约车相抗衡。

  曹光宇认为,分时租赁还没有网约车发展好的主要原因有两点:

  第一,目前阶段,车与人之间的连接及互动性还没有人与人之间的互动性好,第二,作为服务行业,用户习惯的培养十分重要。比如自助咖啡刚出现时,消费者会觉得没有一个言语得体的服务员送咖啡体验感好,但渐渐的消费者也适应了自助咖啡

  分时租赁是一种自驾服务,需要租赁者有驾照,这就提出了一定的条件限制,但是网约车则属于代驾服务,和出租车类似,租赁者没有资质需求。虽然代驾服务比直接提供自驾服务体验感要好。

  但是,自驾有三方面显而易见的好处,成本低,私密性好和自由度更大。但随着技术的进步、无人驾驶技术的成熟,自助服务的接受度会越来越高。

  “汽车共享+自动驾驶”模式是未来出行的一个大趋势,不论是网约车还是分时租赁,都会回归到这样的模式上,当这一模式成熟,消费者不必买车也可以十分便利舒适的用车。

  目前阶段,我国分时租赁车辆总数超过4万辆,分时租赁运营商众多,但规模都比较小,尚未形成规模效应。EVCARD在上海、成都、武汉、长沙、广州等29个城市有布局,投入运营车辆超过10000辆,注册会员数10万+,每辆车每天运营时长3小时左右。

  曹光宇表示,EVCARD目前是以自购车辆、自营车辆为主,后续希望打造一个开放的平台,让有意向的合作伙伴加入进来。分时租赁发展的初期阶段,各运营商的规模都比较小,竞争不如合作,通过合作共赢、发挥优势的方式是更好的选择。只有抱团取暖,一起争取政府更多的支持,把用户的接受度、知晓度做好,把市场做大,才是当前最有意义的事。

上一篇:特斯拉计划推出全新Autopilot安全... 下一篇:3分钟看懂LoRa与NB-IoT在智慧城...
热线电话 0755-29490920