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发展新能源分时租赁的天时地利人和 来源:合智思创 日期:2018-05-24 11:37:35 浏览数:57

摘要:分时租赁是由推广电动汽车开始的,而现在它已经逐步走入城市交通领域。      近年来,伴随共享经济的快速发展,共享概念已经成为人们生活中的一部分。      与共享单车曾经20多家企业同台激烈竞争不同,汽车分时租赁市场尚未形成割据之势,并有望成为广大消费者乐意尝试的出行新方式。      未来,以新能源车为载体的分时租赁注定会成为新的市场关注焦点。

分时租赁是由推广电动汽车开始的,而现在它已经逐步走入城市交通领域。
  
  近年来,伴随共享经济的快速发展,共享概念已经成为人们生活中的一部分。
  
  与共享单车曾经20多家企业同台激烈竞争不同,汽车分时租赁市场尚未形成割据之势,并有望成为广大消费者乐意尝试的出行新方式。
  
  未来,以新能源车为载体的分时租赁注定会成为新的市场关注焦点。

 

 新能源分时租赁

  

新能源分时租赁发展的天时地利人和


       天时:新能源车发展催化分时租赁产业

  
  作为分时租赁的起源,汽车共享起源于欧洲,随后在欧美和亚洲地区逐渐发展起来,并出现了以小时或天计算提供汽车的随取随用租赁服务。
  
  毫无疑问,分时租赁的出现为广大消费者提供了一种出行新选择。
  
  交通运输部官方数据显示,中国城市公共交通出行的分担率普遍仅在30%左右,离有效解决群众的日常出行难题有着很大距离。不难看出,人们普遍对于出行有着广泛且持续的市场需求。
  
  地利:私家车保有量放缓为出行市场带来新机遇
  
  目前,国内一些主要城市实施限购政策,导致国内汽车保有量增速正逐年放缓。
  
  从当前发展情况来看,未来两年会有更多城市加入到限购行列。
  
  面对着日益提高的出行市场需求,越来越多的人开始选择共享出行方式,这为汽车分时租赁行业发展带来了契机。《报告》显示,全国现有注册用户800万左右,越来越多的城市居民接受汽车共享的出行模式。注册用户男女比例为84:16,男性接受度较高。随着市场的日趋成熟,女性用户接受度有上升趋势。
  
  用户年龄分布上,以青壮年为主,18-39岁的用户占总用户数88%,其中25-34岁的用户总数超过一半。
  
  新能源汽车分时租赁市场随着规模扩大,在用户使用强度、车辆周转率、出行时空分布、应用场景等方面的运营特征逐渐凸显。
  
  稍感意外的是,人们在上班时间内使用分时租赁较为平均,而在周末出行最为集中,周五作为“小周末”也明显高于其他工作日。订单量集中于周末反映分时租赁一定程度上满足了人们非工作日放送、休闲、娱乐的出行需求。
  
  与整体交通出行有非常明显的早晚高峰不同,分时租赁整体出行量基本维持在4%-6%之间,但在22点至6点夜间出行量占比为25%,高于整体出行水平。
  
  由此可见,分时租赁更多地满足白天个性化、多样化的交通出行需求,以及弥补夜晚公交停运时段内机动化出行供给条件的不足,具有补充性公共交通特点。
  
  人和:解决痛点问题成为关键
  
  近年来,以共享单车为首的“共享经济”在给人们带来方便出行的同时,其衍生的乱停乱放、占用公共空间、不能及时回收等问题也着实影响着人们的使用感受。
  
  正因如此,包括诸多共享概念往往昙花一现,此后便杳无踪影。
  

  根据规划,一、二线城市是分时租赁初期的主要目标市场,这些城市道路资源相对紧张,比自行车体积大几倍的新能源车将如何破局,对于整个产业发展至关重要。


新能源分时租赁

  

  新能源分时租赁因其运营特性,在车辆、充电桩、停车位方面显现出对设施的依赖性。

  

  为了避免重蹈共享单车的覆辙,分时租赁大部分企业采用固定网点借还的模式,在城市一定范围内设有专用停车泊位,停车位数量和分布与车辆分布基本匹配。如此一来,不会出现“车多位少”的尴尬局面。

   

合智思创将在2018年7月实施新能源分时租赁智能出行,请大家拭目以待!

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