专业研发车载gps定位器欢迎咨询!
公司新闻 行业新闻
新能源汽车成为汽车大佬,分时租赁是主场? 来源:合智思创 日期:2018-05-19 11:16:38 浏览数:29

摘要:在政府的大力扶持下,新能源汽车发展迅速,大量企业投入到造车的行业。截止2017年,全国新能源汽车保有量约172.9万辆,纯电动乘用车保有量约80.1万辆。

在政府的大力扶持下,新能源汽车发展迅速,大量企业投入到造车的行业。截止2017年,全国新能源汽车保有量约172.9万辆,纯电动乘用车保有量约80.1万辆。



目前,新能源分时租赁汽车的发展瓶颈主要有以下几项:


第一,用户选购车辆的时候,一辆汽车的续航能力是客户购买车辆的重要参考因素。一辆燃油车汽油用完了,可以找到加油站花几分钟就能获得几百公里的续航里程。但是一辆新能源汽车在没有电的情况下充满可能需要几个小时甚至更长的时间。另外,充电设备的普及也有问题,数据显示,国内目前的充电桩只有45万个,利用率不足15%,其中公共充电桩的数量仅有21万。这意味着,大部分新能源汽车在紧急的时候可能面临找不到充电桩的尴尬。

第二,新能源汽车的成本问题。新能源汽车的制造成本要远远高于燃料车,销售价格自然也更贵。

第三,保值。燃油车的折算方法很简单,车辆行驶年限、行驶里程、车况几个指标综合考量即可。但是新能源汽车保有量和燃油车相比非常低,折旧率非常高。



新能源分时租赁



新能源分时租赁成为主场?


在全球发达国家,汽车金融的渗透率高达80%,其中融资租赁则达到了46%。回观国内的情况,目前整体的金融渗透率不到40%,金融租赁的渗透率仅仅是2%,与国外存在巨大的差距。

融资租赁的操作方式很多,通常可以看见的有售后回租、委托租赁、直接租赁、保值回购。在国内渗透率低的主要原因在于:第一,渠道窄。资金来源一般来自银行信贷和自由资金,限制了行业的发展。第二,国内融资租赁的市场规模较小。第三,法律待完善,对出租人和承租人的相关权益保护不全面。第四,风险比较大。目前行业的整体风控水平不是很高,对承租人的关键信息也获取不足,同时国内征信体系不够完善,缺乏融资租赁领域的信誉评估。

未来,新能源汽车租赁会向网联化、智能化、共享汽车发展,向新能源汽车制造、金融服务、终端租赁联合共赢发展。新能源汽车租赁正在“跑马圈地”,2020年中国市场分时租赁、共享汽车规模,预期能达到30万辆以上
上一篇:出租车安装车载GPS定位器的好处 下一篇:汽车金融新时代如何转变思路进行风控?
热线电话 0755-29490920