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深圳地铁10号线1标段福福区间结构监控 日期:2017-03-07 09:05:46

摘要:合智思创为深圳地铁10号线1标段福福区间结构监控提供技术支持

 深圳地铁10号线1标段福福区间结构监控


      深圳地铁10号线属于深圳市轨道交通三期工程项目,起自福田口岸,终点为平湖中心,线路长度28.88公里,共设23个车站,其中8座换乘站。

      深圳地铁10号线1标段福福区间:福田口岸站~福民站区间隧道采用复合式土压平衡盾构进行施工,全长1842.721m,合计1229环。左线全长911.882m,共计608环;右线全长930.839m,共计621环;设置联络通道兼污水泵房1座。区间线间距9.2~22.2m,埋深16.9~27.8m,区间曲线半径最小350m,最大纵坡为27‰。盾构区间为标准断面,管片外径6m,环宽1.5m,管片壁厚0.3m


      智能化监控介绍: 采用天宝电子水准仪,钢尺,水准仪、分层沉降仪等监控设备根据监测结果及时反馈、指导盾构掘进施工:根据对地表沉降监测的结果及时调整盾构机掘进速度、刀盘转速、土仓压力、液压千斤顶推进压力等掘进参数,以充分发挥盾构机对不同地层的适应性,保证顺利掘进;根据对隧道隆陷监测的结果及时调整注浆压力、注浆量,保证隧道管片线性平顺,尽量减少管片拼装错台出现,及时发现隧道中心线是否偏离设计纵坡,以便及时采取措施;根据对隧道轴线(水平位移)监测的结果,及时发现盾构掘在掘进中是否偏离平面设计轴线,以便及时采取有效措施,避免质量事故的发生。





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